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柴油发电机汽缸套穴蚀的特点

发布日期:2021-03-03 11:02:18  查看次数:

  柴油发电机汽缸套穴蚀的特点是以局部聚集的深孔形式出现。在大多数情况下,的表面是清洁的,没有腐蚀生成物的沉积,而且出现在柴油发电机汽缸套承压面的一侧。随着柴油机向调整强化的方向发展,穴蚀也变得日益严重起来。

  汽缸体及柴油发电机汽缸套的穴蚀,引起裂纹甚至产生通孔,导致冷却水进入汽缸和润滑油中,康明斯柴油发电机显著降低了柴油机的寿命及运行可靠性。为了防止穴蚀,目前主用的方法是:减小汽缸与活塞之间的间隙,从而减小缸套的振动;选择长的活塞裙部;加大冷却水流速,改进水流方向及冷却系的结构;增加柴油发电机汽缸套的支承刚度;改进柴油发电机汽缸套的材料及工艺,以提高其抗穴蚀能力等等。

  产生穴蚀的主要根源是柴油发电机汽缸套的振动。当活塞到达上止点时,侧压力的作用方向发生变化,活塞从缸套的一面横摆到对面,出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙,所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈振动。

  当缸套壁振动时,水腔中发生交替的拉伸和压缩,从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下,冷却水蒸发成气泡,有的真空泡和气泡发生在柴油发电机汽缸套外壁微小的针孔中,或在振动的作用下被挤入针孔。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时,就在破裂区附近产生压力冲击波,其压力可达数十大气压并冲击汽缸外壁,这样频繁的反复冲击,就使缸套表面急剧损坏。

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