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柴油发电机为什么会“烧机油”

发布日期:2021-03-25  浏览次数:

  在日常生活中,大家总是能听到“烧机油”的说法。但是究竟什么叫做烧机油?言简意赅的讲,烧机油就是对发动机起润滑作用的机油进入发动机内部的燃烧室内,与室内混合气体参与燃烧的现象。烧机油有很多的坏处,比方说,它会造成氧传感器的加速损坏、造成燃烧室内的积碳量增加、油耗上升、尾气排放超标造成环境污染等等。烧机油的现象是柴油发电机运行时尾部排出蓝色的尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下,发电机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而已,这里所探求的烧机油现象是作为损坏,就是超过正常范围的润滑油消耗的现象。

1、缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨耗过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒损伤过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒损伤不均,行机锥型或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

2、缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化,密封度下降致使机油延气门流入燃烧室。

3、在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判定故障部位:如果凉机着机时烧机油,多半是气门油封,如果热机烧机油则多半是活塞或活塞环。

4、当烧机油严重时,很难判定是缸体还是缸盖烧机油,必须拆散发电机察看,有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来,用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

5、发电机组启动时冒蓝烟。存在烧机油状况的车子在停了很久之后,机油在停止过程中通过缝隙进入到气缸中,在发电机组启动时,机油就会与混合气体一起燃烧,产生大量的蓝色烟雾通过排气管排出。所以发电机组启动时,如果排气管冒出很多的蓝色烟雾,就表示正在烧机油。如果过后蓝烟消失了,那么表示目前还不严重,但也要及时进行修理。

6、机油消耗过快。机油消耗过快可能是发动机漏油或者是存在烧机油的情况。判断机油消耗量可以依靠机油尺来测量,发现机油消耗过快要及时报到康明斯发电机厂家进行检修

 

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